Messageries Maritimes
| Messageries Maritimes | ||||
|---|---|---|---|---|
 Póster publicitario Alexandre Jean-Baptiste Brun | ||||
| Acrónimo | MM | |||
| Tipo | compañía | |||
| Industria | Transporte marítimo | |||
| Fundación | 1852 | |||
| Fundador | Ernest Simons | |||
| Disolución | 1977 | |||
| Sede central | París (Francia) | |||
| Cronología | ||||
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Messageries maritimes fue una compañía naviera francesa. Comenzó a funcionar en 1852 dentro de Messageries Nationales. En 1977 se fusionó con la Compagnie Générale Transatlantique para formar la compañía Compagnie Générale Maritime (CGM). En 1996 CGM fue privatizada y vendida a Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) formando CMA CGM. A principios del siglo XX la Compagnie des Messageries Maritimes era considerada por el gobierno como un instrumento de prestigio y "muestra de la grandeza de Francia".[1]
Historia[editar]
Antecedentes[editar]
El 28 de febrero de 1851 el gobierno francés le otorgó una concesión a la Compagnie des Messageries Nationales para brindar servicios de transporte de correo en rutas marítimas a lo largo del Mediterráneo.[2] Era la primera vez que el gobierno le otorgaba a una empresa privada la explotación de un servicio público marítimo de gran escala.[3] La concesión se otorgó por un plazo de 20 años. Algunas rutas eran: Marsella - Malta (3 viajes mensuales), Marsella - Constantinopla (2 viajes mensuales), Marsella - Alejandría (3 viajes mensuales).[2]
Creación de la compañía[editar]
El 22 de enero de 1852 se aprobaron los estatutos de la Compagnie des Services Maritimes des Messageries Nationales, dependiente de la Compagnie des Messageries Nationales y operando bajo la misma concesión de 1851. La nueva empresa, además del correo, transportaría pasajeros y cargas generales.[4] El estado francés tenía la capacidad de regular el establecimiento de las rutas, los horarios y las características técnicas de los buques. La concesión establecía que la empresa debía transportar la correspondencia oficial y un cierto número de pasajeros (funcionarios públicos y militares) a una tarifa preferencial. Mientras duró la concesión, la empresa recibió subsidios del Estado.[5]
Entre 1853 y 1871 la empresa se denominó Compagnie des Services Maritimes des Messageries Impériales.[6]
La compañía comenzó sus operaciones con una flota de 16 barcos cedidos por el Estado francés. La mayoría de estos barcos eran obsoletos y no se adaptaban a las necesidades del servicio.[7] Hacia 1871 Messageries Maritimes revirtió la situación con la incorporación de barcos modernos.[8]
Expansión geográfica[editar]
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Messageries Maritimes obtuvo autorización en 1857 para establecer un servicio regular entre Francia y América del Sur. La compañía recibía un subsidio de 4,7 millones de francos anuales para mantener la ruta que conectaba Marsella con Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires. El servicio comenzó en 1861.[9]
En 1861 la compañía firmó otra convención con el gobierno francés, para reforzar los servicios al extremo oriente. Desde ese año se estableció un servicio entre Marsella y Saigón. Desde 1864 se incorporó Shanghái y Calcuta al itinerario. También se creó una ruta a Reunión y Seychelles[9]
Con la inauguración del Canal de Suez en 1869, Messageries Maritimes pudo acortar los tiempos de viaje en sus rutas a Oriente, evitando el transbordo en Alejandría.[10]
La compañía y el colonialismo[editar]
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La Compagnie des Messageries Maritimes era un instrumento fundamental de la política colonial de Francia. Sus rutas, itinerarios fijos y preponderancia de barcos de pasajeros sobre los de carga, estaban determinados por las necesidades del sistema colonial.[11]
Fusión[editar]
El 23 de febrero de 1977 la Compagnie des Messageries Maritimes se fusionó con la Compagnie Générale Transatlantique para formar la Compagnie Générale Maritima.[12]
Referencias[editar]
- ↑ Berneron-Couvenhes, 2006, p. 58.
- ↑ a b Berneron-Couvenhes, 2007, p. 98.
- ↑ Berneron-Couvenhes, 2007, p. 101.
- ↑ Berneron-Couvenhes, 2007, p. 103.
- ↑ Berneron-Couvenhes, 2007, p. 117.
- ↑ Berneron-Couvenhes, 2007, p. 104.
- ↑ Berneron-Couvenhes,, p. 180-183.
- ↑ Berneron-Couvenhes, 2007, p. 193.
- ↑ a b Berneron-Couvenhes, 2007, p. 129.
- ↑ Berneron-Couvenhes, 2007, p. 383.
- ↑ Berneron-Couvenhes, 2006, p. 155.
- ↑ Berneron-Couvenhes, 2006, p. 130.
Bibliografía[editar]
- Berneron-Couvenhes, Marie-Françoise (2007). Les messageries maritimes: l'essor d'une grande compagnie de navigation française, 1851-1894 (en francés). Presses Paris Sorbonne. ISBN 9782840504795.
- Berneron-Couvenhes, Marie-Françoise (2006). La marine marchande française de 1850 à 2000. Revue d'histoire maritime (en francés) 5. Presses Paris Sorbonne. ISBN 9782840504603.
Enlaces externos[editar]
Datos: Q1259003
Multimedia: Messageries Maritimes / Q1259003